[航海需知]錨鏈為什么每節(jié)是27.5米呢？

——請看錨鏈三問三答

一、船的錨鏈為何各節(jié)是米？

 很多船級社的標準規(guī)范里都界定了錨鏈的單節(jié)長為米是在哪兒來的呢，這還得從原來的的英國談起，盡管前邊有西葡荷稱霸在前，但之后橫縱大洋，連綿多個世際的還是日不落帝國，在這大航海和海洋艦隊到處游弋的時代，英國累積了多種多樣的經(jīng)歷。而遠洋航行是個非常重視傳統(tǒng)和承傳的行業(yè)，因此很多最原始的習慣性和要求便那麼一代人傳一代人的持續(xù)了下去。

  我們都知道英國是應用英制單位的國家，跟歐州內(nèi)地創(chuàng)造發(fā)明的公英制融不進，盡管今日的流行是用國際公制的單位，可是以美國英國為象征的英制單位依然歷久彌新。

錨鏈的單節(jié)的長度就來自英制單位’英尋潯，或是也有叫’拓’的，是個獨有的水上應用的長度單位，1潯約等于1.8288米，大約是一個男人只不過是歐州白種人 手臂展平的那么長在水上便于測量，有點兒類似于英寸foot的來原，各節(jié)錨鏈取的是潯，也就是說米多，轉(zhuǎn)化成公英制的那時候，抹除了后邊的末尾數(shù)，立即取了27.5米。因此就那麼約定成俗的一直以來承襲下去了。

二錨鏈環(huán)總數(shù)為什么是奇數(shù)？

  也有很多標準規(guī)范里要求了各節(jié)錨鏈的鏈環(huán)數(shù)必需是奇數(shù)個。很多人驚訝，奇數(shù)偶數(shù)不是一樣的么，多些少一點兒有什么不同。很多人都看了下邊這東西：

1個豎槽，鏈輪帶著錨鏈朝上拽的那時候，就靠橫槽吃勁向上拉動，見，

  大伙兒留意到?jīng)]，肯特卸扣由于比效肥大，只有躺橫槽里，豎槽里卡不動，假如豎槽為相互配合它做太大，會造成其他一般鏈環(huán)在里邊松脫。大家看見這兒估么著還會在云里，這跟奇數(shù)偶數(shù)有毛關聯(lián)。只不過這就是說個簡易的數(shù)學常識了。

“當各節(jié)鏈環(huán)數(shù)是奇數(shù)時，就能確保跟它聯(lián)接的肯特卸扣一直以來處于偶數(shù)上，那麼就能確保肯特卸扣一直以來落在橫槽中。假如鏈環(huán)數(shù)是偶數(shù)得話，肯特卸扣會一會兒在奇數(shù)環(huán)，一會兒在偶數(shù)環(huán)，就一會兒橫槽，一會兒豎槽，由于上邊表述的緣故，那就不可以 了?！?/p>

三錨鏈為何左右長短不同？

還一些朋友聽到過左右舷的錨鏈節(jié)數(shù)不同的。

只不過事情也非常簡單，船里配是多少節(jié)錨鏈是需用經(jīng)過換算的，根據(jù)最后的舾裝換算算出的舾裝換算數(shù)去搜索相匹配的錨鏈長短要求，再除27.5米，假如是偶數(shù)，那恰好左右舷均分，因此是單數(shù)，也只能有一側多那麼各節(jié)。